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日前，国内首艘大型纯电动商务客船‘吕俊’号从百年码头武汉关缓缓驶出，万里长江黄金水道新能源电力通航时代正式开启。该船采用与亿纬锂能匹配的磷酸铁锂电池，与同规模油动船相比，每年可节省燃油近百吨，且无碳、硫等废弃污染物。其电池容量相当于50辆纯电动汽车，夜间充电4-5小时即可满足白天8小时的续航需求。

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从现在的18650锂离子电池来看。正常充电模式下的充电过程一般在家里和公共场所进行。正常充电模式下的充电功率通常为6.6kw，典型充电时间为5-8小时。正常充电模式类似于紧急充电模式中的充电功率转换器。单级交流/DC转换器也可用于正常充电模式。但是由于具有PFC功能的单级变换器，开关管的峰值电流很大。在两级变换器中，PFC可以采用传统的boost电路，开关管可以是软开关或硬开关。但是，为了提高效率，应该选择软开关升压变换器。

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根据国际市场研究机构MarketsandMarkets发布的最新报告，2019年全球锂电池回收市场规模约为15亿美元，预计到2025年这一数字将增至122亿美元。到本十年末，即2030年，全球锂电池回收市场将稳步增长至181亿美元，2025年至2030年复合年增长率为8.2%。

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锂离子电池组充电发热可能是锂离子电池本身的故障，可能是电池老化、内阻增大、电解液干燥、内部短路等原因造成的。还是锂离子电池充电器的问题。一般充电器都没有脉冲功能，更不用说负脉冲去极化功能了。这类充电器在充电后期通常无法保持恒定电压，导致大量析气、失水和发热。

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把握好时间，防止过度充电。在正确的时间做正确的事。虽然锂电池本身具有优异的电化学性能，但任何一种东西偏离平衡态都会存在安全隐患。详细来说，1.充好电就充。在智能手机早期，每个手机厂商出于保护自身利益的初衷，往往强调使用原装充电器(包括充电线)为电器设备充电。

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低温是电动车在我国北方地区和高寒地区推广的障碍，也是动力锂电池企业的心病。克服动力磷酸铁锂电池的耐低温性一直是业界关注的焦点之一。锂离子电池低温性能突破，不怕冷！

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