日前，国内首艘大型纯电动商务客船‘吕俊’号从百年码头武汉关缓缓驶出，万里长江黄金水道新能源电力通航时代正式开启。该船采用与亿纬锂能匹配的磷酸铁锂电池，与同规模油动船相比，每年可节省燃油近百吨，且无碳、硫等废弃污染物。其电池容量相当于50辆纯电动汽车，夜间充电4-5小时即可满足白天8小时的续航需求。

　　据Battery  China.com报道，“吕俊”号由中国船舶工业集团公司第712研究所和第702研究所联合开发，可搭载300名游客。吕俊号游轮是中国第一艘通过中国船级社(ccs) 《纯电池动力电动船检验指南》要求的纯电池动力大型客船。在去年12月举行的第20届中国国际海事展上，有关方面召开了产品发布会。会上，中国船级社当场为其颁发了《纯电动船动力系统原则性认可证书》。

　　‘吕俊’号作为内河电动游轮中的‘大家伙’，打破了现有纯电动客船基本都是几十座的小型湖泊游轮的规格。300人的“吕俊”号电动船对船体动力性能、船舶设计和建造提出了更高的要求。该船拥有完全自主知识产权，关键性能指标达到国际先进水平，填补了相关领域的国内空白。

　　据此前媒体报道，‘吕俊’号采用‘全锂电池驱动吊舱推进器’的动力系统，舰上安装了重达25吨的大容量锂电池组。全船电池容量2.28MWh，相当于50辆电动车的电池容量。全船预计平均噪声为54dB(A)，优于部分豪华品牌车内噪声，达到内河绿船3级最高水平。

　　据了解，亿纬锂能是目前国内唯一具有实体船舶运营相关经验的锂电池及系统解决方案供应商。早在2016年，亿纬锂能的船用动力锂电池就获得了中国船级社CCS认证，2019年获得了德国莱茵防爆认证。截至2019年底，亿纬锂能已安装电动船舶200余艘，电池总装机容量超过50MWh。已应用于涂装船、沿江渡船、观光船、内河货船、港口拖船、江海联运散货船等。在各大景点。

　　值得注意的是，今年4月，由亿纬锂能提供动力的“阔阔真公主号纯电动邮轮”在广州开工建设。该船将使用容量为1.5MWh的磷酸铁锂电池，在此之前，亿纬锂能已经签署了280座的'蓝海豚电动邮轮'项目，以磷酸亚铁锂为电池芯，电池容量为2.5MWh此外，2019年6月，亿纬锂能宣布与上海汉顺达成协议，宣布正式启动全球首批5000吨级新能源散货船项目。同年8月，亿纬锂能与挪威渔业工程和船舶方法集成商签署合作协议，其海洋动力锂电池系统正式进入国际水产养殖市场；同年12月，亿纬锂能与CSIC电力研究院签约，共同推进海洋新能源动力系统的开发和锂电池系统的配套应用。

　　目前，以亿纬锂能为动力的东湖游船已实现全电力推进系统；南京夫子庙景区60艘原创船，一年可节省运营成本100万元；新疆天池纯电动旅游船，亿维锂能供应的电池方式，极端环境适应性强；2019年6月签约的全球最大批量/单船新能源散货船，相比同类型普通商船可节省30%的运营成本。据了解，目前国内90%以上的电动船舶都配备了亿维锂能电池解决方案。

　　船舶电气化是未来发展的必然趋势。目前，我国90%以上的船舶使用柴油机动力系统，航行和进港过程中出现大量含油污水、有害气体和颗粒物，噪声污染严重，对水域生态环境造成严重影响。因此，低能耗、零排放、低噪音、无污染的电动船舶是实现节能减排、转型升级的重要路径。