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BMS电池保护板，顾名思义，就是可以保护充电电池(一般指锂离子电池)的集成电路板。电池管理系统(bMS)的重要作用是提高电池的利用率，防止电池过充过放，延长电池的使用寿命，监控电池的状态。随着电池管理系统的发展，还会增加其他功能。

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电动车锂电池组保护板的电线怎么连接？有些锂离子电池的第三根线是温度保护线，有些是电池信息检查线(例如，如果您更换了非原装电池，您应该发出警报)。锂离子电池是电池保护板。3根线只会出现在保护板上，电池永远只有2根线。锂离子电池有两种，比较明显的3.7V一种是非磷酸铁铝，可以直接更换。连接保护板时，需要先连接排线，然后插入保护板。插好保护板可能会烧坏保护板。

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不久前，中国充电联盟发布的数据显示，2018年充电基础设施保有量为80.8万台，其中公共充电桩33万台，私人充电桩48万台，较2017年增加35万台。2018年新能源汽车销量125万辆，新能源汽车保有量接近300万辆。中国汽车工业协会常务副总裁、中国充电联盟主席董扬，表示：充电难已成为新能源汽车发展的最大短板。

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​1、锂电池寿命长重量轻体积小 锂电池电动自行车的动力性能和铅酸电池（简易款电动自行车）差不多，充电6~8小时，根据电池容量不同可跑30~45公里，重量只要铅酸电池的1／5左右，锂电池电动自行车最大优点是寿命长。声明：说锂电池价钱贵的只是看到外表，其实认真算算费用和铅酸蓄电池是差不多的，现在普通锂电池保2年，铅酸蓄电池保1年。

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所谓“安全性”的差异，主要还是在正极材料上。这两种材料都会在到达一定温度时发生分解，三元锂材料会在200度左右发生分解。并且三元锂材料的化学反映更加剧烈，会释放氧分子，在高温作用下电解液迅速燃烧，发生连锁反应。而磷酸铁锂会在700-800度时发生分解，不会像三元锂材料一样释放氧分子，燃烧没那么剧烈。说简单点，就是三元锂材料比磷酸铁锂材料更容易着火。注意，我们这里提到的只是“材料”。

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五大系统是如何组装到一起的呢，构成一个完整的且机械强度可靠的电池PACK呢？靠的就是装配工艺。PACK的装配工艺其实是有点类似传统燃油汽车的发动机装配工艺。通过螺栓、螺帽、扎带、卡箍、线束抛钉等连接件将五大系统连接到一起，构成一个总成。

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