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锂电池的主要用途是为电动汽车、电动工具提供动力，因此对锂离子动力设备的要求很高，比如高温安全、安全性等。为了适应于这些新要求，提高产品的性能和使用寿命，锂电池行业发展迅速。然而，许多用户仍然对锂电池的工作温度非常敏感。因此，有必要研究耐高温锂电池技术来满足这些新要求。随着现代电力电子技术和汽车工业的发展，电化学动力技术不断提高。耐高温锂电池主要有两种类型：一是在高温下可安全使用的锂离子电池；二是在非热敏表面上仍具有高能量密度的锂盐电池和固态锂盐正极材料的有机化合物和无机化合物作为正极材料应用于各种电子设备

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动力锂离子电池模块是将多个单体电芯通过导电接头串联在一起，通过工艺和结构固定在特定的位置，从而实现电能的充放电和储存。可以说，模块的主要作用是连接，固定和安全保护。电芯单元和模块单元单元的连接，不仅会影响到生产效率，还会影响到电池的工作。

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低温是影响锂离子电池性能的重要因素。低温会降低锂离子电池的工作效率，严重的影响其工作性能。为适应低温环境下的锂离子电池需要对其进行加热。目前，对低温蓄电池进行了如下的加热：

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太阳能电池板提供可再生能源。但是，太阳能基础设施建设带来的高排放污染仍有降低空间。太阳能电池板已经成为绿色能源的代名词，但是硅、玻璃、铝的开采和加工是它们需要能源的必要条件。它并不总是完美的。

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锂离子电池通过工作电压(V)、毫安时(mAh)和瓦特时(Wh)来衡量，这在笔记本电脑电池中很常见。通常我们在比较电池容量的时候，往往会用mAh作为比较的单位。比如我们小时候玩的四驱用充电电池，手机用电池，移动电源用电池。

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除了内燃机本身的技术创新，还要重视内燃机与电气化一体化的技术创新。万钢指出，内燃机和电动化的结合是未来包括非柴油动力在内的车辆动力技术发展的新方向。

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