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关于三元锂和磷酸铁锂，业界一直颇为关注。从材料角度来看，磷酸铁锂电池和三元锂电池是全球电动汽车行业的两大主流电池技术路线，二者在能量密度、低温性能以及电池成本上也是各有优劣，其中三元电池能量密度高、低温性能好；磷酸铁锂电池成本较低、高温性能好、寿命长、安全性高。基于此，二者在市场上的竞争从未停止过。
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比亚迪的锂电池换为三元锂电池能否改善其性能？三元锂离子电池组由于其高能量密度特性，有望在今后的市场上获得广泛应用。比亚迪在国内的汽车品牌中，有着得天独厚的技术优势。比亚迪曾经是以磷酸铁锂为原料，在这个行业已经有相当长的时间了。然而，比亚迪公司目前正在采用的是三元锂电池。
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就电动车产业而言，在不久的将来，汽车产业将会面临一场全面的变革，整个电动车产业都会进入一个新的阶段。《电动自行车集中充电设施技术规范》即将颁布，从国内电动车发展历程看，每次发布都会有一定的痛苦。比如海口市2012年颁布的《电动车管理条例》，对整个行业进行了严格的整治，禁止销售违规电动汽车，全部下架，造成了整个行业的停业。现在《电动自行车集中充电设施技术规范》即将颁布，这将会给电池和充电业带来怎样的变化？
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科普：目前限制智能手机发展的最大障碍就是电池，电池已经很久没有进步了，虽然手机的性能提升了，但电池的续航时间还不够长。这也是为什么手机市场这么受欢迎的原因。但是，那些买了手机的人却不知道电池的容量，他们会把6000 mAh的手机的电池要好于5600 mAh的笔记本。
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18650是日本 Sony公司生产的锂离子电池的先驱，它的前身是 Sony公司，它的规格和尺寸都是按照电池的尺寸来划分的，18650中的18是18毫米，65是65 mm,0是圆柱形的，在家庭中使用最多的是5号，型号是14500，汉语的意思是14毫米直径，50毫米长。简而言之，18650是指电池的大小，按照电池的种类，普通的18650电池分为两种，一种是锂离子电池，另一种是磷酸铁锂。
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如果是容量上的差异，那就没问题了，但如果是串联的，那就麻烦了，不同容量的电池组合在一起，就会造成很大的缺陷，使用寿命会降低，如果保护板不够好的话，很可能会导致安全问题。淘宝上有很多日本的电芯，韩国的 B级电芯，一台也就十多块，我觉得可以买一台新的，没必要非要用新的，毕竟这玩意儿本身就不可靠，没有仪器，也不能测试它的容量，所以还是不要浪费时间在这上面了。而且，我注意到，有不少人自己组装电芯，我要提醒你，电池的装配最好是电阻焊接，不要随便焊接，否则会对电池造成伤害，你要小心。
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