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动力锂电池市场竞争进入白热化

时间:2023-04-01 编辑:池龙新能源 游览:187次

对于动力电池这一块,一直以来都存在着技术路线的争论。最近几年,三元锂电和磷酸铁锂电在市场上的竞争,经常会引起业内对究竟谁才是产业主流的争论。但是从市场的反馈来看,三元电池与磷酸铁锂电池,各有千秋,有着各自的生存空间。


在技术进步、市场多样化的情况下,动力电池的性能会变得更加精细。这个产业的未来将不再局限于三元锂电池与磷酸铁锂电池。在2月23日,工信部发布了2022年全国锂离子电池行业运行情况。在2022年,全国锂离子电池的产量达到了750 GWh,与去年同期相比,比去年同期增长了130%以上,其中,储能型锂电的产量已经突破了100 GWh。


除此之外,锂电在新能源汽车领域和风光储能等方面都有了一个增长的窗口期。去年,全国新能源汽车动力电池装车量达到了295 GWh,储能锂电累计装机增速超过了130%。行业分析指出,在促进消费和维持经济增长的大背景下,新能源汽车是一个很重要的组成部分,与此相对应的,动力电池也将继续良好的表现。


然而,这一年的动力电池市场,关注的焦点已经不在产量上,而更多的电池厂家以及产业链企业,则开始将注意力转移到了新技术上。受下游汽车厂商对电池的差异化支持战略的影响,各种电池技术路线亦将进入“战国时代”。4680电池的流行,是对特斯拉降低成本的回应;而钠电池,被认为是一种极具潜力的能量存储材料。


而且,不同等级的电动车,所使用的电池组合也不一样。GazeetsInstitute的分析认为,A00/A0级别的车型以磷酸铁锂为主,而A00级别的车型则有可能引进钠离子电池;A类产品采用的是低配置+磷酸铁锂,高配置+三元锂电池的组合策略,具有较高性价比的磷酸锰铁锂,将会在中端车型上得到广泛的应用。


实际上,不管是什么形式的电池,都是围绕着能量密度、续航时间、安全性和经济性展开的。随着市场的需求越来越多,新的技术也会越来越多,越来越多,不同的技术路线也会越来越好,越来越完善。而究竟哪种技术会在将来大放异彩,哪种会被淘汰,那就要看市场的反应了。