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磷酸铁锂电池跟三元锂电池性能差别大吗

时间:2023-02-10 编辑:池龙新能源 游览:495次

磷酸铁锂是一种以磷酸铁锂为负极材料的锂离子电池。这种类型的电池以不含有诸如钴之类的贵重金属元素为特征。在实际应用中,其优点是:耐热、安全性、低成本、良好的循环性能。


而三元材料,则是以镍钴锰酸锂为正极,以石墨为负极材料。三元锂离子电池的能量和功率都要比普通的锂离子电池高出一大截。另外,三元锂离子电池在高倍率充电、耐低温等方面,也有着巨大的优越性。



最大的区别就是铁锂的额定电压在3.2-3.3 V之间,而锰系在3.6-3.7 V之间。铁锂系统具有较高的理论使用寿命和较好的过充和过放特性。三元系统具有较高的能量密度、较好的低温特性、较小的体积和较好的放电线性。铁锂电池的不足之处在于:体积大、重量大、放电线性度差、低温特性差。


三元系统的不足之处:循环寿命稍短,在高温环境下使用寿命较低。


在电池方面,并没有什么高下之分。三元锂离子电池,比磷酸铁锂更适合目前和将来的家庭用电。三元材料的电池对汽车的性能更好


较佳的低温放电特性


我国地域广阔,气候多变,从最北边的三个省份到最南边的海南诸岛,其气温的变化十分丰富。就拿北京来说吧,北京是一个主要的电力市场,夏天气温在40摄氏度,冬天几乎是-16摄氏度,或者更低。这种温度范围明显适用于具有更好的低温特性的三元锂离子电池。而注重耐热性能的磷酸铁锂在北京的冬天将会表现出疲态。


25℃的相对容量是在25℃和25℃的情况下,在不同的温度下,其放电能力的比例。这个数值可以精确地反应出电池在各种温度下的损耗,当电池达到100%时,其性能会更好。


更高的能源密度


据国内18650圆柱型三元材料公司比克提供的数据显示,18650型电池组的能量密度为232 Wh/kg,未来还会继续提升到293 Wh/kg。而国内的磷酸铁锂电池,其能量密度只有150 W/kg,根据业内的分析,在未来的几年里,它的能量密度将会超过300 Wh/kg。


与巨大的电动公交车相比,家庭电动车总是以空间为先。低能量密度的磷酸铁锂电池不仅占用了有限的空间,而且因为重量过大,在使用中的放电时间也会大打折扣。三元锂离子电池的能量密度相对更高,既可以解决汽车的重量问题,又可以节约家用。


更高效的充电


充电是电动车的一个重要组成部分,它的充电效率比磷酸铁锂要高得多。


恒流恒压充电是当前市场上比较常用的一种充电方法。通常,在充电初期,首先使用恒流,这个时候,电流越大,充电效率越高。当电压达到一定程度的时候,就会将电流调低,变成恒压,让电池充满。在此过程中,恒流电荷与电池组的总电量之比,即恒流率。这是一个重要的数字,可以测量一套电池的充电效率。一般情况下,这个比例越大,代表着在恒定电流下充的能量越多,代表着这个电池的充电效率更高。