中国新能源汽车行业正朝着智能化、电动化、互联化、共享化发展的趋势发展。与电动化的“眼见为实”不同，智能化、互联、共享对汽车行业的影响更大。

智能汽车的应用领域包括了无人驾驶和智能驾驶室。L3以下的无人驾驶能让开车更加容易。例如，在高速公路上开车时，道路状况非常单一，司机容易感到厌倦、疲劳。这时，L3级的无人驾驶将取代对车辆的控制。L4或更高级别的无人驾驶将完全摆脱开车的束缚。在商用车、公交车和专用汽车等领域，可以大大降低人工成本。

而智能驾驶室，也让这辆车对主人和乘客的理解更加深刻。智能互动系统可以让人通过声音、手势、表情、眼神来进行沟通，给驾驶者带来更加舒适和方便的驾驶体验。智能驾驶室将使车辆成为下一代的移动智能平台。汽车可以通过车联网来实现各种业务的互联，从而使汽车拥有移动办公、移动购物车等新的功能。

汽车网络能够打通车辆与其它车辆，行人，道路基础设施，云端之间的通讯，为汽车和汽车的智能平台提供服务。汽车网络能够与外部环境建立连接，从而实现信息的共享，从而实现交通的协调和提高效率。

随着汽车智能化的不断发展，汽车将向更高的电子水平迈进。而燃料汽车，则是非常不喜欢电子设备的。燃料汽车在输出功率时，会产生大量的热量和振动，这些都会对电子器件和半导体器件造成严重的影响。

燃料汽车所消耗的电能要经过二次转换，不但会带来能源的损失，而且会引起电力输送的波动，影响到电子设备的稳定运行。随着车辆的电子化和智能化的不断提升，电动汽车的电子设备故障在汽车后市场中已成为最常见的故障。

全电力车辆是实现智能交通工具的理想载体。电池具有单独的热辐射；电动机的平衡性能比内燃机要好得多。并且，它是由电池提供动力，所以不会出现不稳定的情况。纯电动车与智能应用之间的良好兼容为其带来了光明的前景。

同时，电动车也是最好的无人驾驶平台。首先，自动驾驶系统的控制系统必须对有关的零件进行电气化。另外，马达的响应能力非常强，可以将电信号转换成机械讯号，使其更易于由 ECU （车载计算机）来进行机械结构的控制。

无人驾驶技术的实施非常困难，而且对安全性的要求也很高。电动机的简单易操作特点能减少无人驾驶技术的困难，同时也能保证安全。尽管有些燃料汽车已具备部分无人驾驶的能力，但当前的无人驾驶技术大多是与电动汽车结合在一起的。从共享汽车的发展趋势来看，电动车的发展前景比燃油车要好。而共享汽车、出租车企业的车队，因为统一的管理，而且大多是城市的短途交通，所以电动车的续航问题已经不存在了。与燃油汽车相比，电动汽车在维护保养方面具有更高的成本，而且其电能也比燃料便宜。