据有关媒体披露，华晨-宝马在三月份推出了一款全新的混合动力5系列，在补贴之前的售价是49.8900元。与2015年的老款车型相比，直接降低了将近20万元，几乎和同等价位的燃油车的售价相当。再加上新能源车的免税和补贴，这款新车的售价要比燃油版低。华晨和宝马的这一举动背后隐藏着怎样的含义，但是这样的大幅度的降价，至少说明了在售价上，插混动车型能够和传统的燃料汽车相抗衡。

另外，调查中8%的受访者表示，A00纯电动汽车的销售下滑也是造成这一市场表现的主要原因之一。现在，国内大部分的纯电动汽车都是从A0到A00级不等的，按照新的补贴标准，A00级将会被彻底的禁售。由于这一举措，A00级别的纯电动汽车6月份的销售额下降了25%，而且这种下降的势头很有可能会持续下去。

到2025年，新能源汽车的占有率将保持在35%-40%。
从以上的分析中不难看出，插电式汽车的市场表现并不是偶然，因为今后会有一些主要的影响因素，因此可以预计，插混式汽车的市场份额将会进一步提高。

“你觉得混合动力车的市场份额会不会继续增长？”调查发现，尽管有9%的受访者表示“不会”，但是90%的受访者表示，这个市场的份额还会继续增长。此外，从“如果取消了补贴，您会选择纯电动和混合动力？”调查发现，尽管10%的受访者对混合动力汽车和纯电动汽车都不感兴趣，而另外90%的人则倾向于使用混合动力混合动力汽车，只有13%的人选择了纯电动车。这一点，也印证了他的猜测。

但是，能提高多少，那就是另外一回事儿了，这就意味着，这个产品的市场潜力，到底有多大。从下面的调查结果可以看出，接近90%的受访者认为，插混版的市场份额仍有5%的增长空间，31%的受访者认为，新能源车的市场份额将上升5%-10%,31%的受访者认为，10%-20%,27%的受访者表示超过20%。从这一点来看，这款混合动力汽车的销量应该不低。
比亚迪公司董事长王传福之前发布的一系列数字表明，2017年欧洲新能源汽车销量为25.9万辆，其中，全电动和插电混合动力车型的比例几乎为1:1。美国的新能源汽车销量为19.52万辆，其中纯电动车销量为53%，其中插电混合动力车型为97%。从这两个市场来看，国产混合动力汽车在今后的发展中仍有很大的发展空间。

根据研究所的相关预测，我国插混车辆市场仍将继续增长，2018年之后，市场增速将会减缓，但仍会继续增长，到2025年左右，将会继续占据新能源车35%-40%的份额。从“双积分”的政策来看，新能源车的积分还是有的，比如吉利、长安等国，都会推出一些新的车型。