按照新能源汽车的规定，如果电量不足80%，就不能作为动力电池使用。

对于蓄能电池来说，大部分的储能设备都不需要移动，所以不需要对能量密度进行直接的需求。在能量密度方面，不同的能量存储方案有不同的需求。

电力调峰、离网型、客户端的峰谷价差蓄能，通常都要求蓄电池组持续充电或持续放电2个多小时，故宜选用充放电比<0.5 C的电池组；针对 FM或可再生能量的波动性能量存储方案，要求能量存储单元在秒级到分钟级之间的快速充电和放电，因此适用于2 C以上的电源类型；在某些需要调峰和调频的场合，能量电池是最好的选择。

与动力锂电池相比，能量储存型锂电池具有较高的使用寿命。新能源汽车的使用寿命通常为5至8年，而蓄能工程则期望超过10年。动力锂电池的使用寿命为1000-2000次，而蓄能锂电池的使用寿命通常在3500次以上。

从成本上看，动力锂电池要与常规燃料动力系统进行竞争，而储能型锂电池将面临传统调峰技术的成本竞争。而且，储能系统的容量一般都在百万千瓦以上，所以它的造价和安全性都要比普通的锂电池要高得多。

动力锂电池和储能锂电池虽然有一定的不同，但本质上都是相同的，都是三元锂和磷酸铁锂，唯一的区别就是 BMS的电池管理，它的功率、功率特性、 SOC预测的准确性、充电和放电特性，都可以通过 BMS来完成。