中国电池联盟预测，按照动力电池的报废周期，到2018年底，动力电池报废量将达到19.95万吨，2020年动力电池报废量将达到32.77万吨。其中，动力电池的主要回收价值是钴、镍、锂的回收。因此，中国电池联盟预测，到2020年，动力电池主要金属回收产值将达到56.7亿元的市场规模。


为迎接和应对2018年大规模汽车动力电池回收市场的到来，鼓励汽车生产企业、电池生产企业、回收拆解企业、综合利用企业共建共享废旧动力电池回收网络。第七届汽车动力电池回收及二次电池回收技术研讨会将于4月16-18日在北京召开。


日前，经大会组委会确认，浙江华友再生科技有限公司(简称“华友再生”)将出席大会。


受益于钴价的持续上涨，华友钴业在2017年取得了优异的业绩。根据华友钴业2017年度业绩预增公告，预计全年净利润在16.5亿元至19亿元之间，同比激增2283.10%至2644.18%！

华友钴业表示，业绩预增主要是由于主营业务盈利能力大幅提升。2017年，受锂离子电池材料对钴产品需求增加等因素影响，钴产品价格持续上涨。同时，公司钴产品产能增加，制造成本下降，产品盈利能力大幅提升，导致公司报告期净利润大幅增长。


2017年，华友钴业积极拓展上游钴资源空间。华友投资公司先收购巴莫科技42%的股权，后对米卡思公司增资6516万美元，以6842万元人民币认购AVZ公司1.86亿股，并以1000万澳元额外认购澳洲NZC公司股份，成为其第二大股东。


此外，为了承担环保的社会责任，华友钴业在电池回收领域也做出了相关安排。2017年3月，为落实公司回收战略，打造资源回收平台，华友钴业在浙江桐乡成立华友回收科技有限公司，注册资本2亿元。同时，以华友再生为平台，分别在浙江衢州和香港成立了衢州华友资源再生科技有限公司和华友国际再生资源有限公司。2017年6月，公司以新成立的海外孙公司华友国际再生科技有限公司为投资主体，在英属维尔京群岛分别成立了华友国际再生资源控股有限公司和华友国际再生资源科技控股有限公司。


凭借华友钴在冶炼方面的优势，华友循环逐步完善了动力电池回收、分拣、储存、运输、拆解、破碎、冶炼的完整体系。在布局上，华友循环计划在华东现有网点的基础上，在华南、华北、华中布局废旧电池回收拆解中心。


第七届汽车动力电池回收利用及二次电池回收利用技术研讨会由中国电池联盟、中国电子节能技术协会电池专业委员会、中国高技术产业化研究会、清华大学、北京理工大学联合主办。届时，工业和信息化部、国家发改委等国家有关部委和地方主管部门、相关地方环保主管部门、国内外整车生产企业、电池生产企业、回收企业、回收企业、回收设备生产企业、科研院所等300位嘉宾将参会。