钛酸锂电池技术举世瞩目，源于董明珠对珠海银隆的坚持。据了解，这种电池技术的优缺点同样突出。

　　据陈畅介绍，钛酸锂电池具有充电快、循环寿命长等优点。在目前可以应用的成熟电池材料中，它的安全性能最好。钛酸锂最大的缺点是能量密度低。目前因为没有量产，所以价格昂贵。

　　对此，业内普遍的共识是，钛酸锂电池更适用于大型电动公交车，尤其是快充城市公交车。因为它可以在短短十几分钟内快速充好电，有固定的行驶路线，不需要太多电池。另一个可以大规模应用的领域是储能。

　　目前，国内约有20家电池企业开始了钛酸锂电池的技术研发和储备。但由于快充公交、储能外部市场小等因素，处于小批量试制阶段，并不急于大规模产业化。

　　2016年期间，珠海银隆钛酸锂电池和快充客车数量大规模增长，成为国内快充客车数量最多、钛酸锂电池装机量最大的公司。大规模的运营也使得钛酸锂电池的价格从最初的每千瓦时5000多元降到了现在的每千瓦时3500-4000元。

　　根据新公布的2017年新能源汽车补贴办法，国家对快充纯电动公交车给予了大力度的补贴。

　　按照补贴办法，一个充电速率为5-10C的快充公交电池可以获得3000元/度的国家补贴，基本可以平衡钛酸锂高昂的电池成本，甚至还有一定的利润空间。

　　据介绍，目前钛酸锂软包锂电池能量密度接近100KWh/kg，完全可以满足城市电动公交车的运行要求。

　　另外，目前技术和应用都比较成熟的钛酸锂电池公司并不多。虽然是小众的技术和领域，但是属于一个蓝海市场，他们会有很好的市场投资回报。