据五家TSLA公司的现任和前任员工称，该公司正在开发自己的电动汽车动力锂电池，以防止过度依赖外部供应商，TSLA希望通过此举降低电池和车辆的成本和售价。同时，自产电池也将更符合TSLACEO  Musk提出的‘垂直整合’计划。

　　自2014年以来，TSLA与日本松下达成合作，但在2019年5月，马斯克表示，电池供应不足限制了TSLA电动汽车的生产。虽然TSLA和松下投资的设备可以满足35GWh的电池年产量，但截至今年5月，电池年产量仍被限制在23GWh。

　　事实上，在2019年TSLA股东大会上，马斯克曾表示，TSLA已经掌握了新的电池技术。在成本控制和能量密度提高方面，新电池将比Model3目前使用的21700电池有所进步。即使随着电池业务的扩大，TSLA也愿意直接承担原材料和矿产的开采。

　　据知情人士透露，TSLA电池研发；d团队正在设计和制造锂电池电芯的原型产品，以及可以批量生产这些电池的设备。电池实验室距离TSLA在美国加州的弗里蒙特工厂只有几分钟的车程。此外，TSLA此前公布了一系列工程师招聘信息，包括电池单体设计、电池单体生产和电池单体制造工程师。

　　不过，据熟悉电池供应商谈判的TSLA员工透露，即使TSLA有能力自己生产电池，公司也不一定会在短时间内终止与外部供应商的合作，因为上海工厂首批生产的TSLAModel3很可能使用松下和LG的电池。