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新能源车企再次踏入磷酸铁锂电池领域

时间:2022-07-14 编辑:池龙新能源 游览:697次

  还记得国内新能源市场刚刚兴起的时候,行业里充斥着大量使用磷酸铁锂电池的纯电动汽车。近年来,随着新能源市场的不断升级转型,曾经代表“低端”的磷酸铁锂电池似乎逐渐被人们遗忘,而三元锂电池则受到更多车企和消费者的青睐,成为市场主流。

  然而,就在前段时间,国产特斯拉Model  3确认使用磷酸铁锂电池和比亚迪的“刀锋电池”,让磷酸铁锂电池重新回到了消费者的视野。那么,“低端”磷酸铁锂电池的使用是不是一种技术倒退呢?这项技术的优缺点是什么?为什么它会在当前的时间节点选择“回归”?带着这些问题,派克今天就和大家聊一聊。

  在动力电池领域,三元锂和磷酸亚铁锂是两种常用的锂离子电池。三元锂电池是以锰酸镍钴锂或铝酸镍钴锂等三元聚合物为正极材料的锂离子二次电池,而磷酸铁锂电池是以正极材料为磷酸亚铁锂而命名的。三元含有贵金属——钴。2017年以来,全球钴材料价格不断飙升,三元锂电池价格也水涨船高。相比之下,磷酸铁锂电池制造更简单,使用的材料成本更低。它们不含镍、锰、铝、钴等价格波动较大的金属元素,制造成本比三元锂电池低20%左右。

  据真锂研究数据显示,截至2019年底,国内三元锂电池组单价为1.05元/wh;磷酸铁锂电池组单价0.8元/Wh。与当代安培科技有限公司达成协议后,特斯拉将在国产Model  3及未来车型上使用磷酸铁锂电池,可有效降低成本。相比现在的情况,特斯拉更换磷酸铁锂电池后,成本至少会降低10%。这样不仅可以加速零部件的国产化进程,而且由此带来的车价降低也有助于特斯拉抢占更多的市场份额。

  磷酸铁锂电池除了成本低,还具有稳定性好、安全性高的特点。磷酸铁锂电池正极材料的电化学性能比较稳定,充放电过程中电池结构不会发生变化。在特性上,比三元锂电池更安全,甚至在短路、挤压、刺破等特殊条件下也更安全。还是不容易爆炸。这一点从前段时间比亚迪“刀锋电池”的安全测试中也可以看出来。

  据报道,磷酸铁锂电池的热失控温度一般在500以上,三元锂电池在300以下,部分高镍比三元锂电池甚至在200以下。此外,由于不含重金属和稀有金属,磷酸铁锂电池会相对环保,更有利于回收利用。所以早些年,综合成本、技术等因素后,磷酸铁锂电池会成为搭载新能源汽车的首选。