电动自行车不适合使用磷酸铁锂电池。由于生产工艺要求高、技术含量高、控制面板质量不稳定、审批流程复杂等原因，普通电池企业不易转型。使用磷酸铁锂电池的电动汽车可以在零温度下运行，但在较低温度下，磷酸铁锂电池的容量会下降。

电动自行车不适合使用磷酸铁锂电池

电动自行车不适合使用锂电池可以概括为一句话，磷酸铁锂电池不含重金属，电池回收率在95%以上，电解液几乎无污染的部分甚至可以饮用，所以电池的许多优点价格不会低。虽然价格低于普通的镍钴锰三元锂电池，但每千瓦时的销售价格必须在1500元左右，一些杂牌电动自行车的价格只有1000元以上，让消费者只为环保支付两倍的价格有多少人愿意支付？

铅酸蓄电池有重金属污染和硫酸电解液，但价格足够低。一个典型的12-20A电池和一个48-V的限制成本是磷酸铁锂电池的一半，并且可以以更低的价格进行交易。

然而，从长远来看，磷酸铁锂电池的实际车辆成本是具有成本效益的。超过2000次的重放可以确保容量衰减在70%左右，而普通铅酸电池无法达到铁电池水平的三分之一。因此，根据更换电力的频率，铁电池实际上是经济有效的，但高昂的购买预算阻止了许多消费者的热情。

短期内，无论价格如何，两轮有轨电车都难以使用磷酸铁锂电池。这种电池的主要作用不仅是在汽车上使用，而且在汽车淘汰后作为储能电池应用于光伏风力发电等领域。磷酸铁锂存在振动密度和压实密度低等性能缺陷；低温性能差；电池容量小；对于相同的电池容量，磷酸铁锂电池更重、更大；它严重影响电动汽车的耐久性。此外，磷酸铁锂电池报废后基本不能回收，没有回收价值。