近日，上海钢联发布的数据显示，多数锂电材料价格上涨，金属锂价格上涨2万元/吨，碳酸锂涨1500-3500元/吨，氢氧化锂涨2500-5000元/吨，正极材料价格也有所上涨，磷酸铁锂上涨4000元/吨，锰酸锂上涨2500-5000元/吨。作为锂电池的重要生产原料，锂电材料价格的上涨对于锂电池价格的影响，不言而喻。而与之对应的或许也是电动汽车等使用锂电池车型价格的“上涨”。

今年以来，锂电池材料价格普遍上涨。四大主材方面，磷酸铁锂正极材料由年初的3.5-4万元每吨上涨到当前的6~6.5万元/吨，三元523动力单晶材料的价格由11~13万元每吨上涨到18~20万元/吨；人造石墨负极由3.2-4.5万元/吨上涨到4.0-6.0万元/吨；电解液由3.5~5万元/吨上涨到当前的9~11万元/吨。其它辅材价格也大幅上涨，尤其是PVDF，目前价格较年初上涨已超过一倍以上。

数据来源：高工产研锂电池研究所（GGII），2021年9月

值得关注的是，目前无论是电动汽车产销量还是动力电池生产商的产能规划都在大规模上涨。1-8月，新能源汽车产销分别达到181.3万辆和179.9万辆，同比增长均为1.9倍。在新能源汽车主要品种中，与上年同期相比，纯电动和插电式混合动力汽车产销均延续了迅猛增长势头。而宁德时代、国轩高科、亿纬锂能等锂电池生产商在年内大多也都有增产计划，其中，宁德时代就9月13日还发布公告称，拟在江西宜春投资建设新型锂电池生产制造基地(宜春)项目。按照计划，该项目总投资不超过135亿元，规划用地面积约1300亩，建设期为预计自开工建设起不超过30个月。

最后，锂电池原材料的大幅上涨的同时，新能源车型的销量却越来越高，这之间产生的矛盾必然会波及到最终车辆价格上，而最终势必会影响一波对价格十分敏感的潜在客户