频繁快速充电会损害电池寿命吗？

　　频繁快速的充电会对电动车携带的电池产生一定程度的影响，根据电池类型的不同而不同。目前，电动汽车普遍配备锂离子电池和铅酸电池，其中锂离子电池还包括磷酸铁锂锂离子电池和三元锂离子电池。不同类型的电池应该进行不同的分析。

　　目前，铅酸电池广泛应用于微型电动汽车。快速充电模式一般分为恒流、恒压和涓流充电三个部分。因为快充的电流和电压过大，电池发热必然会使电池内部电解液减少，导致容量降低，驱动范围变小。

　　锂离子电池因其重量轻、能量密度高而被广泛应用于大多数电动汽车中。锂离子电池是一种通过化学反应产生电能的装置。快速充电时，会有大电流和电压瞬间输入。频繁使用快充会降低电池的还原能力，从而减少充放电的循环次数，对电池造成一定的损害。

　　就磷酸铁锂离子电池而言，低温下循环次数会减少，从而导致电池容量下降。如果它的密度比较低，充电快的话会更差，行驶里程会减少。然而，低温对三元，锂离子电池的影响很小，相反，它在高温下是不稳定的。例如，当外界温度超过一定范围时，如果使用大电流输入，可能会导致电池组中的某个电池过热，导致长期热故障。

　　与两者相比，磷酸铁锂离子电池在快速充电模式下的安全性相对较高，这是因为其在快速充电模式下能量密度低，对电池芯的影响较小。然而，三元锂离子电池体积更小，密度更高。正是因为它的活性化学性质，它很容易与空气中的氧气发生反应。当充电温度高于规定范围一定百分比时，容易燃烧。因此，在快速充电模式下，三元锂离子电池的核心受到了极大的冲击。

　　而纯电动乘用车由于体积更小，密度更高，电池保护和充电安全更严格，因此充电时安全性更高。

　　快充技术能否彻底解决未来对电池寿命的影响？

　　虽然快速充电给电动汽车的电池带来了一定的影响，但是正确使用可以为车主提供更多的便利。目前，快速充电技术的研发已经成为全球汽车公司的核心。在中国、欧美， 以色列等科技公司的研究中，与提高充电效率和电池寿命相关的技术相当密集。据悉，保时捷，概念车MissionE采用800V充电电压系统，可使车辆在15分钟内充电80%。特斯拉的超级充电站在DC快充模式下只用480V  DC，40分钟就能达到80%的充电效果。此前，外国媒体报道称，东芝开发了一种全新的快速充电电池，据称可以在5分钟内充满90%的电量，使用寿命为10年，安全性高。此外，据最新消息，美国一家研究固态动力的公司表示，宝马和丰田未来可能会引进固态电池技术，可使电动车续航里程达到或超过800公里。

　　快充大规模普及需要先解决安全问题！

　　虽然市场上对快速充电技术有着迫切的需求，但推广大功率快速充电仍有许多困难。

　　首先，快速充电作为一种新技术，在电动汽车领域得到了应用，但也面临许多瓶颈。比如车辆的充电接口不统一，导致快速充电标准不一致。当然，一些外国品牌汽车公司已经开始与中国的标准接轨。例如，特斯拉已经开始设计符合中国充电接口标准的型号。

　　其次，中国的电力系统更渴望车主在晚上慢慢充电。快速充电站的一些插座面临着选址困难、电容不足等问题，在广泛推广时可能会造成一些困难。

　　当然，随着快速充电技术的普及，大电流、高电压充放电越多，其安全性就越不能忽视。在强调快的同时，要保证电池使用的安全性，比如电池组的设计和布局，通过严谨的设计减少电池损坏带来的安全问题。