磷酸铁锂电池在国内储能和电动船舶市场更受青睐。中国磷酸铁锂电池安全性高、循环性能优异，主要用于新能源汽车、储能、电动船舶等领域。可以预见，未来磷酸铁锂电池的势力范围将迅速扩大。

　　虽然在过去的几年里，业界认为三元电池是未来一定时期内动力电池的主流，但今年，市场对磷酸铁锂的过渡性偏好使得磷酸铁锂电池有了“男女竞争”的态势。

　　今年以来，磷酸铁锂电池已经在乘用车、电动轻型汽车、5G基站、储能、电动船舶等多个市场拓展。在某些市场上的性能优于三元电池。磷酸铁锂电池的优异性能也导致了磷酸铁锂对阴极材料需求的快速增长

　　5G通信技术的加速商业化正在引发新一轮的锂电池市场需求，尤其是以长寿命和高安全性著称的磷酸铁锂电池。2020-2023年，5G基站带来的备用电源储能需求分别为7.6GWh、9.7GWh、10.8GWh和11.9GWh。

　　使用高能量密度的锂电池，拓展了储能电池在5G基站的应用空间，储能电池的容量也更高。除了作为备用电源外，还可用于分时电价的“调峰填谷”。行业分析师指出，如果实现“5G储能调峰”，对锂电池的需求将进一步大幅增加。

　　5G基站方面，今年有中国铁塔、中国移动， 中国电信等。分发了超过6千兆瓦时的磷酸铁锂基站电源订单。5G基站还处于建设初期，预计未来几年相关基站建设将呈现快速增长。目前，似乎只有磷酸铁锂电池在这一领域得到认可。

　　值得注意的是，5G基站等市场对磷酸铁锂，的电池质量有很高的容忍度，在大型储能项目领域，也对磷酸铁锂电池提出了更高的要求，比如要求电池循环次数达到7500次甚至10000次以上，并保证储能电池的使用寿命达到20年。这些应用场景的特点推动了磷酸铁锂电池路线的差异化

　　据行业分析师介绍，上半年5G基站等储能市场成为主要需求力量，东侧不亮，西侧亮，储能业务带动磷酸铁锂物资快速复苏。目前业界的共识是，5G技术的大规模应用必然需要建设更大数量的基站，现有3G/4G通信基站的升级换代将为磷酸铁锂需求提供更多空间，磷酸铁锂5G基站对电池的需求将是可持续的。

　　磷酸铁锂炮台“如鱼得水”的船只起电浪潮席卷而来，加速前进

　　磷酸铁锂炮台如鱼得水，舰船电气化浪潮正在加速。电动船需要携带大量的电池，对电池的放电率、周期和成本都有较高的要求。据业内人士介绍，磷酸铁锂电池安全性好，长循环性能好，温度稳定性高，成本低，是目前船用动力电池的最佳选择。基于对未来船舶锂电池市场巨大发展潜力的判断，除了亿纬锂能，国轩高新、宁德时报等企业也开始提前布局。就具体应用而言，锂电池目前只在少数混合动力船上使用，5000吨以上的中大型船舶很难实现锂的完全通电，未来还会逐年增加。

　　相关机构预测，电动船舶市场的发展总体上呈现两个阶段，2018-2021年增长缓慢，2022-2025年增长加快。如果电动船舶锂电池市场锂电气化普及率达到50%，将带动锂电池市场规模达到90GWh以上。

　　未来船舶锂电气化趋势将主要集中在沿江沿海城市的轮渡和观光船；内河货船；港口拖轮市场等。一些大中型船舶用锂电池代替铅酸，进而加速锂电池的商业化。