新闻资讯

动力锂电池,挑战电池极限能量密度

时间:2019-03-07 编辑:池龙新能源 游览:2182次

在中国,作为电动汽车发展的核心部件之一,动力电池一直是电池研究领域的热点。在2016年启动的新能源汽车重点国家特殊研发计划中,中国科学院物理研究所研究所李泓负责“长期动力锂电池新材料新系统研究“项目,旨在高度研究和开发。能量密度高,安全性高的锂电池改善了电动汽车的续航里程,该项目提出研究锂离子电池,半固体锂硫电池,固态锂空气电池三节长电池锂电池,或将成为未来中国新能源汽车的核心。


“将动力电池的能量密度提高到400wh/kg以上,将有助于电动汽车的行驶里程得到显著提高。以北汽EV200为例,400Wh/kg的堆芯相当于800Wh/L以上的体积能量密度。保持目前电池组容量和功耗不变,在100公里/吨的情况下,一次充电不仅可以维持620公里,而且可以降低成本,延长使用寿命,从而解决目前电动汽车和燃料汽车性能的巨大差异。

作为我国新能源车辆动力电池开发总体布局的重要组成部分,本项目的任务是在产业链的最前沿开发能量密度为400w/kg或更高的新电池,并为高能密度电池的关键基础科学问题积累知识和关键技术。为企业同时开发300w/kg核心提供了重要的参考和指导。


“长程锂电池新材料和新系统研究”的研发团队负责在这个项目中挑战电池的最终能量密度。